Aby korzystac z zawartosci forum nalezy sie zarejestrowac, mozna to zrobic za darmo TUTAJ
ten aplet jest widoczny tylko dla niezarejestrowanych uzytkownikow! :-)



Poprzedni temat «» Następny temat


Zamknięty przez: janek1350
|1 Sty 2012|, o 11:32
Poprawa osiągów ;)
Autor Wiadomość
killer0393 
Użytkownik


Moto: FERRO 301-4
Wiek: 19
Dołączył: 19 Kwi 2009
Posty: 12
Skąd: Ma??aszewicze
Wysłany: |23 Mar 2011|, o 16:58   Poprawa osiągów ;)

Siema wszystkim ;)

Mam cylinder 80ccm w moim "rumaku" i chciałbym żeby trochę szybciej mi latał, bo teraz to zbiera się super i 65km/h osiąga momentalnie, ale chciałbym żeby chociaż 75-80 leciał...

Co musiał bym zrobić??
 
 
 
coliber75 
Użytkownik


Moto: Coliber
Silnik: 4T
Przebieg: 6000
Pojemność: 72
Specjalizacja: tuning mechaniczny
Pomógł: 18 razy
Wiek: 15
Dołączył: 18 Lut 2011
Posty: 387
Ostrzeżeń:
 1/3/4
Wysłany: |23 Mar 2011|, o 19:10   

Ja mam jeszcze lepiej na odblokowanej niby serii 50ccm , jechałem 70-75km/h teraz założyłem cylinder 80 i przyśpieszenie nie porównywalnie lepsze,ale v-max 70-72km/h no to ja już nie wiem z tego co słyszałem to może przez blokadę na wariatorze - musze to sprawdzić , ty może masz ta samą przyczynę sam już nie wiem
_________________
Setup
-Cylinder 72ccm,g??owica
-sportowy wa??ek rozrzÄ?du
-dysza 80
-rolki 7.5g

v-max 85kmh
 
 
 
killer0393 
Użytkownik


Moto: FERRO 301-4
Wiek: 19
Dołączył: 19 Kwi 2009
Posty: 12
Skąd: Ma??aszewicze
Wysłany: |24 Mar 2011|, o 05:19   

Też muszę zobaczyć, ostatnio siedziałem trochę i tak dumałem nad tym i trochę czytałem i wydaje mi się że może to być też przez to że mam moduł seryjny. Czy to też może być przyczyna??
 
 
 
k4mik4dz31 
:D



Moto: Barracuda Kingway
Silnik: 2T
Pojemność: 50ccm
Pomógł: 16 razy
Wiek: 15
Dołączył: 04 Sty 2011
Posty: 194
Skąd: Nowy Dw??r Gda??ski
Ostrzeżeń:
 1/3/4
Wysłany: |24 Mar 2011|, o 08:31   

oczywiscie ze jak masz modul seryjny to nie osiagniesz pelniejmocy z cylindra. :shy: musisz zmienic modul na odblokowany. bo seryjny blokuje wysokosc obrotow wiec nie idzie tyle ile fabrykaa dala ;D . odblokuj modul i bedzie git :]
_________________
Tylko wariaci sÄ? co?? warci !
 
 
 
killer0393 
Użytkownik


Moto: FERRO 301-4
Wiek: 19
Dołączył: 19 Kwi 2009
Posty: 12
Skąd: Ma??aszewicze
Wysłany: |24 Mar 2011|, o 18:37   

Dzięki ;) a jaki moduł byście polecali do 4t bo jak zmieniać to coś konkretniejszego :) ;D
 
 
 
San23 
Użytkownik


Moto: Coliber
Silnik: 4T
Przebieg: Nieznany
Pojemność: 72ccm
Specjalizacja: tuning optyczny
Pomógł: 13 razy
Dołączył: 18 Lut 2011
Posty: 465
Skąd: Podkarpacie
Wysłany: |24 Mar 2011|, o 19:55   

Damek111 napisał/a:
czy sportowy wariator chiński do 2 t za 50 zł rużni sie od wariatora jakiegos markowego 2t za 400 zł ????

Słyszałem że jest inny kąt talerza (po tym co pasek chodzi). Na wielu forach czytałem w przypadku 4T jak ludzie kupowali sportowe wariatory za 50zł i mówili że to jest zamiennik seryjnego. Po założeniu firmowego różnica jest spora nie tylko w wytrzymałości i cenie ale i też w osiągach.
 
 
dawid5419
[Usunięty]

Wysłany: |25 Mar 2011|, o 12:51   

Damek111,
Wydech do 2T to najważniejsza część tuningu :!:
On najwięcej daje mocy i żaden za 150 zł nie da ci tyle osiągów co ten za 500 ;D
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Ten temat jest zablokowany bez możliwości zmiany postów lub pisania odpowiedzi
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Stworzyďż˝: PatrykSpec


stat4u

pozycjonowanieforum siatkówka

Strona wygenerowana w 0.13 sekundy. Zapytań do SQL: 18