|
Docieranie silnika 2T;4T |
| Autor |
Wiadomość |
coliber75 
Użytkownik
Moto: Coliber
Silnik: 4T
Przebieg: 6000
Pojemność: 72
Specjalizacja: tuning mechaniczny
Pomógł: 18 razy
Wiek: 15
Dołączył: 18 Lut 2011
Posty: 387
|
 Wysłany: |8 Mar 2011|, o 18:29
|
|
|
mój tłok po przebiegu dokładnie 4300km wyglądał trochę lepiej , nie był przytarty , docierałem skuter do 800km na serii i co jakiś czas dawałem w palnik , pilnowałem temperatury i wyszłem na tym dobrze,teraz tez jestem na etapie docierania nowego cylindra 80ccm, i zrobie tak samo jak na pierwszy cylku , a to co napisane jest przez motomana to nie jest pewne, wiem ale nie można ufać każdemu... róbcie jak chcecie, ale ja mam swoją metodę na której się nie zawiodłem i dobrze dotarłem,tak,że dlaczego mam ją zmieniać i narażać się na jakieś uszkodzenia czy zatarcia...
|
_________________
Setup
-Cylinder 72ccm,g??owica
-sportowy wa??ek rozrzÄ?du
-dysza 80
-rolki 7.5g
v-max 85kmh |
    |
|
 |
|
 |
majciak97
Użytkownik
majciak97
Moto: Benzer Mastik
Silnik: 2T
Przebieg: 2000
Pojemność: 50ccm
Specjalizacja: mechanika
Pomógł: 4 razy
Wiek: 15
Dołączył: 21 Mar 2012
Posty: 31
Skąd: Żelechów
|
| Wysłany: |21 Mar 2012|, o 14:47
|
|
|
| ja kupiłem nowego mastik Benzer 2T , ale w instrukcji pisze że mam go docierać pierwszy 1000 km jeżdżąc do 25km/h - to śmiech nikt by tego nie wytrzymał. czy dużo stracę nie docierając go tak dokładnie ? |
|
|
|
 |
|
|
przem66677
Użytkownik
bolec14
Moto: Yamaha neos
Silnik: 2T
Pojemność: 49ccm
Specjalizacja: brak
Wiek: 14
Dołączył: 24 Kwi 2012
Posty: 1
Skąd: Iława
|
| Wysłany: |24 Kwi 2012|, o 11:56 Problem z docieraniem
|
|
|
| Witam! Mam skuter yamaha neos 2t 1999r. Postanowiłem zrobić mu remont ponieważ ledwo jechał. Wymieniłem króciec na gaźnik, opone, klocki przednie, wentylator, osłone wentylatora i cylindra i cylinder, tłok, pierścienie, sworzeń (chiński komplet za 70 zł z allegro) W instrukcji jest napisane że mam docierać pierwsze 500km do 30km/h i drugie 500km do 40km/h. Brat mi doradził żebym go docierał 1000km do 40km/h a natomiast wujek tylko 300 km 35km/h. Jak mam go dotrzeć? Wydaje mi się że dla chińszczyzny nie opłaca się robić te 1000km. Jaki olej polecacie na dotarcie? |
|
|
|
|
|
|
|
MustaS
Użytkownik
Moto: Toros Fresco
Silnik: 4T
Przebieg: -=700km=-
Pojemność: 50ccm
Specjalizacja: brak
Wiek: 25
Dołączył: 13 Maj 2012
Posty: 6
|
| Wysłany: |13 Maj 2012|, o 07:56 Re: Docieranie silnika 2T;4T
|
|
|
| Admin2 napisał/a: | Wielu początkujących użytkowników skuterów nie wie czym jest docieranie i jak docierać silnik.Docieranie różni się w zależności od typu silnika(2suw czy 4suw),różni się także materiałem,z którego wykonany jest cylinder.Skuter docieramy nie tylko,w przypadku,gdy jest nowy,ale także gdy wymieniamy:
-cylinder
-tłok
-wał
-lub gdy robimy szlif cylindra
A więc tak naprawdę docieranie opiera się głównie na cylindrze,tłoku i wale.
Jak już wcześniej wspominałem długość docierania zależy od rodzaju cylindra.Wyróżniamy cylindry żeliwne i aluminiowe z gładzią nikasil.Te drugie są droższe,ale w zależności od firmy docieramy je 300-500km,gdy żeliwne 800-1200km.Podczas docierania skutera szybciej zużywa się olej.Nowe komponenty potrzebują oleju do smarowania i w tym okresie silnik może zużywać go więcej.W silniku 4suwowym wystarczy sprawdzić stan oleju bagnetem,natomiast w silnikach 2suwowych olej dolewamy do benzyny.W nowych skuterach są specjalne dozowniki,w których skuter sam dobiera odpowiedni stosunek oleju do benzyny.Mieszanka w 2T powinna mieć stosunek około 3%.1:40 co znaczy że na 1litr oleju przypada 40litrów benzyny.Podczas docierania stosujmy olej lepszej jakości.
Przejdźmy do samego docierania.
Przed jazdą skuterem odpalmy go minutę wcześniej.Niech pochodzi na wolnych obrotach.W przypadku 2T zalecane jest,aby jeździć ze zmiennymi obrotami.Prościej mówiąc powahlować trochę manetką.Nie zaleca się,aby skuter jeździł na tych samych obrotach przez dłuższy czas.W 4T kwestie są sporne.Jedni mówią,że nie trzeba jeździć z zmiennymi obrotami inni,że tak.Ja np.jeździłem,skuterowi nie powinno to zaszkodzić.Skutera czy to 2 czy 4T nie powinno się w czasie docierania przegrzewać.Nie można jeździć nim długo bez postojów.Czy skuter jest nagrzany czy nie możemy sprawdzić dotykając przekładni-ja tak robiłem.Gdy była zbyt gorąca był to dla mnie znak,że skuter musi ostygnąć.Tego problemu nie ma w skuterach LC(chłodzonych cieczą) w nich skuter tak szybko się nie nagrzewa,jak to bywa w AC(chłodzone powietrzem).Naspępną rzeczą jest nie przeciążanie skutera.Starajmy się nie jeździć z pasażerem i unikać podjazdów pod strome górki.To dodatkowo obciąża skuter i ma wpływ na wzmożoną prace silnika.Starajmy się lać do naszych skuterów paliwo dobrej jakości(95U) i olej dobrej jakości(znanej firmy np.Castrol) przeznaczony do 4 lub 2T
W zależności od rodzaju silnika i wykonania cylindra skuter będzie się docierać inaczej.Ja podam tabele docierania chińskiego silnika QMB139 AC z silnikiem 4T i cylindrem żeliwnym*:
0-200km ----------> 25km/h
200-800km -------> 30km/h
800-1200km ------> 40km/h
1200-> -----------> v-max
Docieranie ma wpływ na trwałość silnika.Po odpowiednim dotarciu silnika moc może wzrosnąć.
*cylindry żeliwne są stosowane w większości skuterów,aluminiowe jest dość trudno znaleść w skuterach produkcji chińskie |
Piszesz o docieraniu QMB139 a czy 139QMA to to samo. |
|
|
|
|
|
|
|
Dawid_987
Użytkownik
Moto: Romet Ogar 200 '84 i Yamaha Salient 84'
Silnik: 2T
Przebieg: Romet: Nie wiem :D Yamaha 7200km
Pojemność: 49 cm3
Specjalizacja: mechanika
Wiek: 14
Dołączył: 07 Maj 2012
Posty: 27
Skąd: Przodkowo
|
|
|
|
|
|
|
|
Serdecznie witamy na Skutery-forum.pl
