[Cyryl]

Witam, jestem nowy na forum, więc żeby nie mnożyć niepotrzebnie tematów proszę uznać to za przywitanie ;)

Nabyłem używany zablokowany skuter. Wszystko działa w nim jak należy a prędkość maksymalna wynosi 45km/h. Skuter ma swoją moc, nie jest zablokowany na gaźniku ani w inny sposób zdławiony. Chcąc zmienić jego dotychczasowy Vmax rozkręciłem obudowę napędu, dostałem się do paska, oddzieliłem przeciwtalerz od wariatora. Spodziewałem się, że na tym drugim będzie ogranicznik, nic jednak nie było. Sfotografowałem sytuację w której przeciwtalerz styka się z wariartorem a pasek napędu tkwi głęboko między nimi, a powinien być przy ich górnych(zewnętrznych) krawędziach. Dodam, że wyraźnie widać, że pasek nie przemieszcza się po całym zakresie oferowanym przez zarówno przeciwtalerz jak i wariator. (zaznaczyłem tą 'nieaktywną' część na obu dołączonych zdjęciach) Moje pytanie brzmi: dlaczego pasek nie dochodzi do konca? Czy mam rozumieć, że winnym niskiej prędkości jest JEDYNIE ów ścięty pasek i to, że jest już za wąski? Skuter zdaje się mieć moc i do 45 rozpędza się całkiem żwawo. Czy do uzyskania wyższych prędkości niezbędny jest sportowy wariator? czym on się różni od seryjnego? Obecny ma średnicę 87mm. Tuningowy, znaleziony na allegro..88mm. O co więc chodzi, w czym rzecz? Proszę o pomoc, jestem nieco zdezorientowany tym, co zobaczyłem. Spodziewałem się blokady.. a tu blokady nie ma.





Z góry dziękuję za pomoc

[NaRaKu]

Cyryl, no pasek nie wchodzi do końca bo wariator styka sie z przeciwtalerzem.
Jakie masz wymiary paska?i jaka pasek ma grubosc ?
Zrób zdjecie wario z tyłu.

[Cyryl]

Jak rozumiem talerz z wariatorem pokazanym na zdjęciu stykają się przy maksymalnych obrotach i wtedy pasek powinien być maksymalnie 'wysoko'. Jak widać pasek nie korzysta z całej płaszczyzny i w tym (słusznie?) widzę ograniczoną prędkość. Pasek.. ma 64cm długości.. grubości nie zmierzyłem, ale 10-12mm,nie więcej. Nie zmierzę go, bo złożyłem całość do kupy. Wario jest seryjne, dokładnie takie jak tutaj : http://allegro.pl/wariato...2036302043.html Jedyna różnica to ta, ze już jest nieco wyślizgane, wyżłobione przez pasek, co wyraźnie czuć pod palcem i widać gołym okiem. Czym się różni wariator seryjny od 'tuningowego' mającego 1mm średnicy więcej?

[aro8520]

Cyryl, Wariator ma blokadę!! Widać to na 2 foto jedną śróbkę od niej. Zdejmij wariator i odkręć 3 śróby z tyłu na wariatorze od blokady i zdejmij tą blaszkę z tyłu którą trzymają śróbki.

[czaro1514]

NaRaKu, wario z tyłu wygląda tak
Cyryl, Tak ta blacha przykręcona na 3 śrubki to blokada.
Sam ją miałem w Hondzie tyle że Vision.
Ale nawet jeśli ją zdejmiesz da ci to max 5 km/h do v-max. Ponieważ masz zbyt wyślizgany wariator.
A ten który podałeś na aukcji jest że tak powiem wulgarnie " g**no wart "
Kup jakiś lepszy. Np Malossi Multivar . Polini SC lub jeśli chcesz coś tańszego to polecam Wario Top Racing. 160-170 zł i całkiem przyzwoite osiągi i jakość porównywalna z Multivarem.
Liczę na pomógł.

[Cyryl]

Super, to jest konkretna podpowiedź i niezła pomoc.
No właśnie.. nie chcę się pchać niepotrzebnie w duże koszta, ale nie chcę też kupić dziadostwa- sknera dwa razy traci. Czy oferowane wariatory różnią się od siebie prędkością, jaką powodują? Celuję w możliwe wysoką prędkość, nie jednak kosztem osłabienia całości konstrukcji silnika/napędu. 60 w zupełności by mi wystarczyło. Co zatem najlepiej kupić? Proszę o konkretną poradę, nie znam się na tym i ufam, że zostanie mi doradzone coś dobrego i niekoniecznie na wyrost drogiego. Samo posiadanie drogiego wario dla faktu posiadania drogiego wario mnie nie kręci A co z paskiem? Mam oznaczenia spisane z obecnego.. ale jaką powinien on mieć długość/szerokość? zastanawiam się ile mi się ten wyciągnął i starł..

[aro8520]

Cyryl, Kup polini spped control a co do paska to możesz kupić nowy tylko nie zapomnij o tym żeby miał takie same wymiary.

[czaro1514]

Cyryl, Co do paska to polecam pasek firmy Dayco.
Na tym pasku i wariatorze Polini speed control. Osiągi z 55 poprawiły mi się na 75 km/h.
A co do wariatora. Zdejmij go i zmierz średnicę wewnętrzną tulejki. Jeśli wynosi 12mm. Możesz swobodnie brać
http://moto.allegro.pl/wa...2015537172.html
Na tym wariatorze jeśli dobrze wyregulujesz napęd spokojnie 60 polecisz , a nawet więcej.
Tylko pamiętaj żeby dokręcić wariator najmocniej jak się da i nie przesadzaj z prędkościami , bo sądząc po przebiegu jeśli będziesz cały czas ciągnął na full maneta mogą być nie przyjemne skutki np. Zatarty cyl.

[melo999]

Cyryl, powiem ci tyle że ta blacha z tyłu jest potrzebna, ponieważ ona trzyma rolki
i ślizgi jak ją zdejmniesz wszystko będzie dzwonić sprawdzone w praktyce :shy:

[Cyryl]

[melo999]

Cyryl, moze u cb tak było ale w większości modeli ta blokada nic nie daje działa tylko na niekorzyść :shy:

[Cyryl]

Witam,
podjechałem dziś sklepu z częściami, pytałem o pasek.
Powiedziałem o modyfikacji wariatora jakiej dokonałem, pracownik stwierdził, że wymiana paska nie ma sensu jeśli planuję wsadzić inne wario. Dodał też, że nie wolno w oryginalnym seryjnym wariatorze usuwać tej blachy pod żadnym pozorem, i że nie stanowi ona blokady. Blokadą (której nie ma) jest jedynie pierścień który nie pozwala zbliżyć wario do przeciwtalerza. Wydaje się to logiczne, bo po zdjęciu blachy wario skuter wcale nie jedzie szybciej. Zbierać się może lepiej ze względu na wywalenie smaru który zamiast pomagać rolkom- tylko im przeszkadzał, a dwie z pięciu całkiem zblokował. Tak więc otworzę wario, dam nowy smar i złożę to wszystko do kupy. Zmierzę średnicę tulei i kupię progresywny wariator. Dopiero wtedy będzie można dopasować odpowiedni pasek, niestety.

[czaro1514]

melo999, na jaką nie korzyść ? Zauważ że sportowe wariatory wcale nie maja tej blokady.
Na tym wario jak zmienisz pasek osiągniesz max 65 km/h ale radziłbym wymienić je dla lepszych efektów.

Silnik masz taki jak ja. U mnie seryjny pasek też nie ma rozmiarów. Na dayco mam 652x15.3
Tylko nie sugeruj się ceną. Dobry pasek kosztuje Te wszystkie paski za 10-30 zł to paski no name które po 2 tys km wyglądają gorzej niż seryjny.aro8520 wie o czym mówię ;) .
http://moto.allegro.pl/pa...2036690915.html
Ja kupowałem ten pasek. O tych oznaczeniach.

[komodo997]

Jest tam taka tulejka odblokowana powinna mieć 36mm kumpel tak miał jechał mu tylko 45 tulejka miała ponad 40mm dał ją do tokarza ztoczył ją do 36mm i wymienił pasek tera mu idzie 65.

[aro8520]

czaro1514, wiem, wiem o czym mówisz.Tylko jest wada pasków dobrych bo przeważnie robią "rowki" na wariatorach.