[NaRaKu]

Nowy skuter marki ZIPP został zaprojektowany według najnowszych trendów panujących na rynku motoryzacyjnym. Ostre krawędzie pełne dynamiki linie i diodowe oświetlenie to nowy język designu firmy Zipp.
O wizerunku skutera w największym stopniu decyduje stylizacja przodu pojazdu - jego "twarz". W nowym Vaporze pojawiają się dwa ostre w formie reflektory wbudowane w obudowę kierownicy - nawiązujące do stylistyki motocykli streetfighter i niespotykane w konkurencyjnych rollerach tej klasy. Tak stylizowana osłona czołowa uzupełniona jest o dynamicznie wyprofilowane - dwie łukowate lampy (LED) wkomponowane w przednia owiewkę, mieszczące światła pozycyjne i kierunkowskazy. Rozwiązania designu lamp dodatkowo docenić możemy w nocy, przy włączonym oświetleniu które na obserwatorach robi duże wrażenie.
Taki sam charakter utrzymany jest z tyłu nowego Vapora - ostre klarowne krawędzie nakreślają linię tylnej owiewki. Optyczny zabieg polegający na podziale formy na kolor i czerń powoduje że tył jest lżejszy, nawiązujący formą do lekkich stylizacji sportowych motocykli. W tak narysowaną tylną część skutera wkomponowane są dwie diodowe lampy tylne w kształcie bumerangów. Optycznie skomponowane z błotnikiem i bagażnikiem zamykają wizualnie tył rollera. Forma tych lamp to kolejny smaczek całej stylizacji - unikalny w tej klasie skuterów układ, bardziej kojarzący się z projektami Audi czy BMW. I tu również dodatkowy walor estetyczny zobaczymy w nocy - ten tył z pewnością wyróżni nas z tłumu!
Poza estetyką projektanci nie zapomnieli też o funkcjonalności. I tak, w stosunkowo małym skuterze udało się wygospodarować miejsce na integralny kask, a także obszerny schowek pod kierownicą. Kierujący ma do dyspozycji obszerną podłogę na nogi, pasażer odpowiednio wyprofilowane podnóżki.
Podsumowując, nowy Vapor to również nowa jakość w stylistyce skuterów klasy "budżetowej" gdzie za konkurencyjną cenę udało się stworzyć atrakcyjny pojazd, wyglądający na co najmniej klasę droższy.

Dużą zaletą nowego Vapora jest zastosowanie sprawdzonej jednostki napędowej pochodzącej od poprzedniej wersji Vapora, która była wielokrotnie badana pod kątem obróbki wykonania poszczególnych podzespołów silnika, luzów montażowych, wytrzymałości materiałów, testów drogowych oraz testów na hamowni. Kolejną zaletą tego pojazdu jest ekonomia (zużycie paliwa), dzięki przeprowadzonym badaniom silnika, a dokładnie układu zasilania gdzie sprawdzono przepływ mieszanki paliwowo-powietrznej w niskich temperaturach. Dzięki temu uzyskaliśmy pełne dane, które pozwoliły przy dopasować odpowiedni gaźnik, automatyczne ssanie, dolot powietrza, filtr powietrza którego charakterystyki odpowiada warunkom klimatycznym w Polsce. Dzięki tym zmianom udało się zmniejszyć zużycie paliwa.

Kolejnym ważnym zadaniem jakim postawili sobie konstruktorzy była ergonomia nowego Vapora, czyli wysokość siedziska, odległość siedziska od kierownicy, rozstaw osi, kąt główki ramy oraz prawidłowo dobrany środek ciężkości, dzięki temu jazda tym skuterem pozwala na komfortowe oraz bezpieczne użytkowanie przez młodych użytkowników jednośladów.


źródło: http://zipp.pl/aktualnosc...ion=aktualnosci

---

vapormini.jpg

Plik ściągnięto 479 raz(y) 84.31 KB

[Fonero]

Pitu Pitu jeden ch.. ;D to samo w innej budzie tylko plastikami sie rozni ;D na 10000%

[Mrozon]

nawet fajny z optyki ;d

[AdamGpu]

Słyszałem że zipp montuje w silikach 4T niby trzy zawory ale w tych nowych skutach...i nie wiem czy to prawda może coś o tym wiecie???

[Adamek]

jakoś mi nie przypadł do gustu ^^"

[coliber75]

kolejny złom, trzeba być frajerem by dać za niego 3tyś +

[EloXx]

Są ludzie którzy sie nie znają i kupuja ;) A chińczyki dawają w wygląd zamiast w porządne złożenie conajmniej ;)

[Piwo122]

Żałosny wygląd jak i moc ;( Aby kase by brali ;/

[kojackos123]

według mnie on wygląda teraz jak kibel kąpletna porażka starże vapory były ładniejsze

według mnie on wygląda teraz jak kibel kąpletna porażka starże vapory były ładniejsze

[AdamGpu]

Powiem wam jedno żeby te skutery było robione tak jak te markowe nie na ilość ale na jakość i te silniki wytrzymałe to wtedy byłoby coś pięknego

[DuszeK]

Powiem szczerze, że nie mam przekonania do tych zippów.

[Adamek]

Faktycznie cena duza jak za ten skuter

[DuszeK]

A cena to już w ogóle bije po oczach -.-

[Pawel13222]

Kolejny złom? Zippy(4t) to jakoś jedne z najmniej zawodnych skuterów z silnikami 4t. Wygląd? hmm to samo co stary vapor tylko 2 lampy z przodu wiec czemu wugląda jak kibel? Mi osobiście podoba sie wygląd tylko, że jak na moje 180 cm to przy mały. Cena? 2500 zł już do dostania

[kubcio60]

A ja widzę GŁÓWNIE same komentarze typu: "Kolejny złom", "Co za g**no" itd. A ja śmiało powiem, iż nowe modele chinoli 4T są nawet ciekawe. Przykładowo mój squt ma wygląd jak dla mnie ciekawy, wiem, że zabrany został od Piaggio Zip SP, ale te "stare" wyglądy przodu ( np. Router Bassa ) nie to, że mi się nie podobają, tylko już mi się "przejadły". Tyle miałem do powiedzenia. Pozdrawiam